隔膜泵的操作要點(diǎn)及工藝改進(jìn)

緩沖罐

為了使泵作業(yè)時(shí)有一個(gè)安穩(wěn)的壓力、流量,泵的進(jìn)出口管上都設(shè)有緩沖罐。緩沖罐要用氮?dú)忸A(yù)充必定的壓力,預(yù)充壓力原則上不能低于大作業(yè)壓力的30 %和高于小作業(yè)壓力的80 %。盡管較高的預(yù)充壓力能產(chǎn)生較好的緩沖效果,但當(dāng)壓力下降時(shí)會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng),頻繁沖擊罐底部而造成金屬內(nèi)件損壞。

當(dāng)作業(yè)壓力規(guī)模較大時(shí),僅需求預(yù)充壓力至大作業(yè)壓力的30 %～35 %隔閡泵出產(chǎn)廠家提供的預(yù)充壓力為:進(jìn)口緩沖罐預(yù)充壓力至進(jìn)口壓力的80 %～90 % ,出口緩沖罐預(yù)充壓力至出口壓力的60 %～65 %。實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)中,泵的進(jìn)口管振蕩大,說(shuō)明進(jìn)口緩沖罐預(yù)充壓力不合適,依據(jù)實(shí)踐狀況,把進(jìn)口緩沖罐預(yù)充壓力調(diào)低至進(jìn)口壓力的60 %～65 %后,振蕩當(dāng)即消除,泵康復(fù)正常作業(yè)狀況。

泵在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中,因?yàn)闈B漏等原因緩沖罐的壓力會(huì)慢慢下降,到必定壓力時(shí),泵呈現(xiàn)打量不安穩(wěn)并伴有異響,在壓力較低下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),隔閡總是處于大規(guī)模動(dòng)搖狀況,易使隔閡產(chǎn)生疲憊,下降隔閡的使用壽命。為戰(zhàn)勝這種狀況,有必要在運(yùn)轉(zhuǎn)中向緩沖罐沖壓。依據(jù)泵在調(diào)試進(jìn)程及正常出產(chǎn)中積累下來(lái)的經(jīng)歷,決定在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中向緩沖罐沖壓,以壓力表指針安穩(wěn)做到充壓成功的標(biāo)志,幾回試驗(yàn)都取得很好效果,確保了泵長(zhǎng)周期安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

2排氣

1) 灌水排氣

煤漿腔灌水排氣有2 個(gè)意圖: ①液端排氣。經(jīng)過(guò)連接在進(jìn)口管線上沖刷水操控閥和出口管上的排污閥來(lái)完結(jié)煤漿腔的排氣; ②推動(dòng)液的主動(dòng)參加。原始注油時(shí)充水后將迫使隔閡移向隔閡腔背部方向,即主動(dòng)充液方位。為取得滿足的液壓推動(dòng)隔閡到達(dá)這個(gè)方位,可操控出口管線上排污閥開(kāi)度來(lái)完結(jié)主動(dòng)充液。灌水排氣關(guān)鍵的為水壓操控,泵廠家提供的壓力為013MPa ,實(shí)踐操作中一般操控在0128～0135MPa ,過(guò)高、過(guò)低都會(huì)使推動(dòng)液腔注油太多或太少,而使隔閡在運(yùn)轉(zhuǎn)中遭到損傷。

2) 注油排氣

意圖是對(duì)推動(dòng)液腔進(jìn)行注油。充液進(jìn)程是接連主動(dòng)進(jìn)行的,充液期間,排氣閥有必要保持翻開(kāi)直到推動(dòng)液排出時(shí)沒(méi)有空氣停止。這時(shí)操控桿已從觸發(fā)方位移開(kāi),一分鐘之內(nèi),充液進(jìn)程主動(dòng)停止。此刻推動(dòng)液腔是充溢的,但對(duì)活塞來(lái)說(shuō),隔閡還未到達(dá)合適的方位,這將經(jīng)過(guò)盤(pán)車來(lái)完結(jié)充液。廠家引薦用手動(dòng)盤(pán)車來(lái)完結(jié)充液,但手動(dòng)盤(pán)車不光費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且不容易使推動(dòng)液腔充液至佳狀況,于是選用低負(fù)荷發(fā)動(dòng)泵來(lái)代替手動(dòng)盤(pán)車完結(jié)推動(dòng)液腔的充液,發(fā)動(dòng)低負(fù)荷選為10 %。

3) 正常運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣

泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中,因?yàn)橥苿?dòng)液中的溶解氣體,密封滲漏等原因,使推動(dòng)液腔中氣體越集越多,對(duì)隔閡會(huì)有所損害,應(yīng)定期對(duì)推動(dòng)液腔進(jìn)行排氣。

3 　推動(dòng)液操控系統(tǒng)

在正常操作狀況下,操控桿上的磁體在觸發(fā)器ZSH 和ZSL 之間隨操控桿而移動(dòng),此刻觸發(fā)器未被觸發(fā)。

如果在推動(dòng)液腔內(nèi)推動(dòng)液太少,磁體將移動(dòng)到觸發(fā)器ZSL 處,觸發(fā)器輸出一個(gè)脈沖信號(hào)到PLC 操控箱。PLC 將輸出一個(gè)信號(hào)使注油閥HV1、2 或3 翻開(kāi),推動(dòng)液便進(jìn)入推動(dòng)液腔。

若推動(dòng)液腔中推動(dòng)液太多,觸發(fā)器ZSH 也輸出一個(gè)脈沖信號(hào)到PLC 操控箱, 此刻排油閥HV5、6 或7 翻開(kāi),推動(dòng)液將排出推動(dòng)液腔。

如果推動(dòng)液系統(tǒng)有毛病,充注或排出閥接連激起翻開(kāi)超過(guò)3min ,PLC 將輸出一個(gè)毛病信號(hào)。

以上推動(dòng)液的注入排出是主動(dòng)進(jìn)行的,但泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曾發(fā)生因觸發(fā)器、內(nèi)件等原因而使主動(dòng)注排液程序失控,若要檢修只有泊車處理,為了不給出產(chǎn)帶來(lái)丟失,經(jīng)過(guò)慎重考慮,決定選用手動(dòng)注排油,因?yàn)榻?jīng)歷不足,首次注油時(shí),推動(dòng)液腔上排氣閥未開(kāi),導(dǎo)致推動(dòng)液充注太多,使隔閡遭到損害。在總結(jié)失利經(jīng)歷的基礎(chǔ)上,再次手動(dòng)注油時(shí),翻開(kāi)排氣閥,以推動(dòng)腔排出沖程壓力安穩(wěn)為充溢的標(biāo)志。幾回試驗(yàn)都取得成功,為安全接連出產(chǎn)提供了確保。

4開(kāi)泊車負(fù)荷

隔閡泵是由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng),若開(kāi)泊車負(fù)荷過(guò)大或過(guò)小、短時(shí)間負(fù)荷動(dòng)搖較大、長(zhǎng)時(shí)間在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)等都對(duì)變頻器有影響,為盡量避免以上狀況的呈現(xiàn),硬性規(guī)定開(kāi)泊車負(fù)荷都操控在30 %左右,并在外表中設(shè)置使增減負(fù)荷都有必要在一段時(shí)間內(nèi)才能完結(jié),有效的從工藝上做到了對(duì)變頻器的保護(hù)。

5 外表空氣及潤(rùn)滑油壓力

外表空氣和潤(rùn)滑油壓力都與主電機(jī)設(shè)有聯(lián)鎖,推動(dòng)液的注油、排油閥為氣閉閥,要一直保持必定的空氣壓力,兩閥的小動(dòng)作壓力不低于0.4MPa ,所以外表空氣壓力一般保持在015MPa以上,即便停泵后也不斷外表空氣,以免推動(dòng)液腔內(nèi)的液體不夠或過(guò)量,供給閥門(mén)的空氣是經(jīng)過(guò)過(guò)濾、油霧化的。

泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中,潤(rùn)滑油壓力應(yīng)不低于壓力聯(lián)鎖值(0115MPa) ,且潤(rùn)滑油出口過(guò)濾器壓差不能太大,潤(rùn)滑油流量窺鏡內(nèi)的鋼球應(yīng)處于上限方位,調(diào)節(jié)此流量時(shí)調(diào)節(jié)幅度不能太大,以免瞬間流量過(guò)大使壓力下降太快引起聯(lián)鎖跳車。

經(jīng)過(guò)以上工藝改進(jìn)及對(duì)操作關(guān)鍵的熟練掌握,使泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一直有一個(gè)安穩(wěn)的工藝環(huán)境,運(yùn)轉(zhuǎn)一年多來(lái),僅有一次因電氣原因跳車,做到了長(zhǎng)周期、安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

文章內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)絡(luò)！